航運股, 國際航運股誰最悍？ 現代商船、日本三大航商股價飆漲 : 3 hours ago · 上述個股7月來股價跌幅介於0.7～26％間，且累計上半年營收也多數繳出雙位數年成長幅度，法人27日站在買方。 台股權值股近期表現溫吞，傳產人氣股亦疲弱，過去人氣指標航運股27日再度開低走低，成大盤「拖油瓶」。. 1 day ago · （中央社記者蔡芃敏台北27日電）台股今天走勢呈現狹幅震盪格局，電子權值股表現持穩，航運股早盤再創波段新低，指標股長榮、陽明跌破季線後. Jul 12, 2021 · 航運股股東人數近來一路飆高，顯示籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，投資專家提醒，航運股已複製之前台積電股買在679元歷史新高，當時投資人數衝上百萬人，隨之股價出現大跌的模式，不建議追高，否則很可能剛好撿到主力出貨。. Jul 22, 2021 · ptt少年股神現象：wfh拚命當沖，暴賺千萬純是「運氣、運氣」？. 3 hours ago · 上述個股7月來股價跌幅介於0.7～26％間，且累計上半年營收也多數繳出雙位數年成長幅度，法人27日站在買方。 台股權值股近期表現溫吞，傳產人氣股亦疲弱，過去人氣指標航運股27日再度開低走低，成大盤「拖油瓶」。 May 13, 2021 · 回過頭來，航運股是典型的景氣循環股，缺櫃、運價上升、訂購新船隻緩解供不應求的情形、新船下水、運量供應過剩、運價大跌、船跟海運公司相繼破產的循環每隔幾年一再重複，但獲利的落差如此巨大，這種產業從根本上就不適合用本益比評價，因為假如給他10倍好了，表示你已經假設他會維持同樣程度的eps至少10年，幾乎是一個周期循環的時間，這樣的評價合理嗎？
3 hours ago · 上述個股7月來股價跌幅介於0.7～26％間，且累計上半年營收也多數繳出雙位數年成長幅度，法人27日站在買方。 台股權值股近期表現溫吞，傳產人氣股亦疲弱，過去人氣指標航運股27日再度開低走低，成大盤「拖油瓶」。 Jul 23, 2021 · 主要是航運是景氣循環股，今年賺30元明年還能賺30元嗎?那後年呢?所以市場給的本益比不會太高，但台積電今年賺25元明年也可能賺差不多這個數，所以本益比可以享有比較高，那如何計算景氣循環的合理股價呢?我們以台驊買進長榮持有成本45元來計算，大家可以注意以下公式: 1 day ago · （中央社記者蔡芃敏台北27日電）台股今天走勢呈現狹幅震盪格局，電子權值股表現持穩，航運股早盤再創波段新低，指標股長榮、陽明跌破季線後. May 13, 2021 · 回過頭來，航運股是典型的景氣循環股，缺櫃、運價上升、訂購新船隻緩解供不應求的情形、新船下水、運量供應過剩、運價大跌、船跟海運公司相繼破產的循環每隔幾年一再重複，但獲利的落差如此巨大，這種產業從根本上就不適合用本益比評價，因為假如給他10倍好了，表示你已經假設他會維持同樣程度的eps至少10年，幾乎是一個周期循環的時間，這樣的評價合理嗎？ Jul 22, 2021 · ptt少年股神現象：wfh拚命當沖，暴賺千萬純是「運氣、運氣」？.
BDI創逾十年高 航運股昨落鑊炒起 - 澳門力報官網 from statics.exmoo.com 1 day ago · （中央社記者蔡芃敏台北27日電）台股今天走勢呈現狹幅震盪格局，電子權值股表現持穩，航運股早盤再創波段新低，指標股長榮、陽明跌破季線後. Jul 22, 2021 · ptt少年股神現象：wfh拚命當沖，暴賺千萬純是「運氣、運氣」？. Jul 23, 2021 · 主要是航運是景氣循環股，今年賺30元明年還能賺30元嗎?那後年呢?所以市場給的本益比不會太高，但台積電今年賺25元明年也可能賺差不多這個數，所以本益比可以享有比較高，那如何計算景氣循環的合理股價呢?我們以台驊買進長榮持有成本45元來計算，大家可以注意以下公式: Jul 13, 2021 · 建議2：航運股續航，市場回電子業 今年上半，吸引大批台灣股民的航運股，代表航運指數的上海出口集裝箱運價指數（scfi）目前仍持續攀高。 May 13, 2021 · 回過頭來，航運股是典型的景氣循環股，缺櫃、運價上升、訂購新船隻緩解供不應求的情形、新船下水、運量供應過剩、運價大跌、船跟海運公司相繼破產的循環每隔幾年一再重複，但獲利的落差如此巨大，這種產業從根本上就不適合用本益比評價，因為假如給他10倍好了，表示你已經假設他會維持同樣程度的eps至少10年，幾乎是一個周期循環的時間，這樣的評價合理嗎？ Jul 12, 2021 · 航運股股東人數近來一路飆高，顯示籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，投資專家提醒，航運股已複製之前台積電股買在679元歷史新高，當時投資人數衝上百萬人，隨之股價出現大跌的模式，不建議追高，否則很可能剛好撿到主力出貨。. 3 hours ago · 上述個股7月來股價跌幅介於0.7～26％間，且累計上半年營收也多數繳出雙位數年成長幅度，法人27日站在買方。 台股權值股近期表現溫吞，傳產人氣股亦疲弱，過去人氣指標航運股27日再度開低走低，成大盤「拖油瓶」。
Jul 22, 2021 · ptt少年股神現象：wfh拚命當沖，暴賺千萬純是「運氣、運氣」？.
Jul 12, 2021 · 航運股股東人數近來一路飆高，顯示籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，投資專家提醒，航運股已複製之前台積電股買在679元歷史新高，當時投資人數衝上百萬人，隨之股價出現大跌的模式，不建議追高，否則很可能剛好撿到主力出貨。. 3 hours ago · 上述個股7月來股價跌幅介於0.7～26％間，且累計上半年營收也多數繳出雙位數年成長幅度，法人27日站在買方。 台股權值股近期表現溫吞，傳產人氣股亦疲弱，過去人氣指標航運股27日再度開低走低，成大盤「拖油瓶」。 Jul 23, 2021 · 主要是航運是景氣循環股，今年賺30元明年還能賺30元嗎?那後年呢?所以市場給的本益比不會太高，但台積電今年賺25元明年也可能賺差不多這個數，所以本益比可以享有比較高，那如何計算景氣循環的合理股價呢?我們以台驊買進長榮持有成本45元來計算，大家可以注意以下公式: Jul 22, 2021 · ptt少年股神現象：wfh拚命當沖，暴賺千萬純是「運氣、運氣」？. 1 day ago · （中央社記者蔡芃敏台北27日電）台股今天走勢呈現狹幅震盪格局，電子權值股表現持穩，航運股早盤再創波段新低，指標股長榮、陽明跌破季線後. May 13, 2021 · 回過頭來，航運股是典型的景氣循環股，缺櫃、運價上升、訂購新船隻緩解供不應求的情形、新船下水、運量供應過剩、運價大跌、船跟海運公司相繼破產的循環每隔幾年一再重複，但獲利的落差如此巨大，這種產業從根本上就不適合用本益比評價，因為假如給他10倍好了，表示你已經假設他會維持同樣程度的eps至少10年，幾乎是一個周期循環的時間，這樣的評價合理嗎？ Jul 13, 2021 · 建議2：航運股續航，市場回電子業 今年上半，吸引大批台灣股民的航運股，代表航運指數的上海出口集裝箱運價指數（scfi）目前仍持續攀高。
May 13, 2021 · 回過頭來，航運股是典型的景氣循環股，缺櫃、運價上升、訂購新船隻緩解供不應求的情形、新船下水、運量供應過剩、運價大跌、船跟海運公司相繼破產的循環每隔幾年一再重複，但獲利的落差如此巨大，這種產業從根本上就不適合用本益比評價，因為假如給他10倍好了，表示你已經假設他會維持同樣程度的eps至少10年，幾乎是一個周期循環的時間，這樣的評價合理嗎？ 3 hours ago · 上述個股7月來股價跌幅介於0.7～26％間，且累計上半年營收也多數繳出雙位數年成長幅度，法人27日站在買方。 台股權值股近期表現溫吞，傳產人氣股亦疲弱，過去人氣指標航運股27日再度開低走低，成大盤「拖油瓶」。 1 day ago · （中央社記者蔡芃敏台北27日電）台股今天走勢呈現狹幅震盪格局，電子權值股表現持穩，航運股早盤再創波段新低，指標股長榮、陽明跌破季線後. Jul 12, 2021 · 航運股股東人數近來一路飆高，顯示籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，投資專家提醒，航運股已複製之前台積電股買在679元歷史新高，當時投資人數衝上百萬人，隨之股價出現大跌的模式，不建議追高，否則很可能剛好撿到主力出貨。. Jul 13, 2021 · 建議2：航運股續航，市場回電子業 今年上半，吸引大批台灣股民的航運股，代表航運指數的上海出口集裝箱運價指數（scfi）目前仍持續攀高。
砍掉1檔死魚股爆慘 他抓到航運股冥冥中靠這兩人 - 財經 - 中時新聞網 from images.chinatimes.com Jul 23, 2021 · 主要是航運是景氣循環股，今年賺30元明年還能賺30元嗎?那後年呢?所以市場給的本益比不會太高，但台積電今年賺25元明年也可能賺差不多這個數，所以本益比可以享有比較高，那如何計算景氣循環的合理股價呢?我們以台驊買進長榮持有成本45元來計算，大家可以注意以下公式: Jul 12, 2021 · 航運股股東人數近來一路飆高，顯示籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，投資專家提醒，航運股已複製之前台積電股買在679元歷史新高，當時投資人數衝上百萬人，隨之股價出現大跌的模式，不建議追高，否則很可能剛好撿到主力出貨。. 1 day ago · （中央社記者蔡芃敏台北27日電）台股今天走勢呈現狹幅震盪格局，電子權值股表現持穩，航運股早盤再創波段新低，指標股長榮、陽明跌破季線後. 3 hours ago · 上述個股7月來股價跌幅介於0.7～26％間，且累計上半年營收也多數繳出雙位數年成長幅度，法人27日站在買方。 台股權值股近期表現溫吞，傳產人氣股亦疲弱，過去人氣指標航運股27日再度開低走低，成大盤「拖油瓶」。 May 13, 2021 · 回過頭來，航運股是典型的景氣循環股，缺櫃、運價上升、訂購新船隻緩解供不應求的情形、新船下水、運量供應過剩、運價大跌、船跟海運公司相繼破產的循環每隔幾年一再重複，但獲利的落差如此巨大，這種產業從根本上就不適合用本益比評價，因為假如給他10倍好了，表示你已經假設他會維持同樣程度的eps至少10年，幾乎是一個周期循環的時間，這樣的評價合理嗎？ Jul 22, 2021 · ptt少年股神現象：wfh拚命當沖，暴賺千萬純是「運氣、運氣」？. Jul 13, 2021 · 建議2：航運股續航，市場回電子業 今年上半，吸引大批台灣股民的航運股，代表航運指數的上海出口集裝箱運價指數（scfi）目前仍持續攀高。
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May 13, 2021 · 回過頭來，航運股是典型的景氣循環股，缺櫃、運價上升、訂購新船隻緩解供不應求的情形、新船下水、運量供應過剩、運價大跌、船跟海運公司相繼破產的循環每隔幾年一再重複，但獲利的落差如此巨大，這種產業從根本上就不適合用本益比評價，因為假如給他10倍好了，表示你已經假設他會維持同樣程度的eps至少10年，幾乎是一個周期循環的時間，這樣的評價合理嗎？ 1 day ago · （中央社記者蔡芃敏台北27日電）台股今天走勢呈現狹幅震盪格局，電子權值股表現持穩，航運股早盤再創波段新低，指標股長榮、陽明跌破季線後. Jul 22, 2021 · ptt少年股神現象：wfh拚命當沖，暴賺千萬純是「運氣、運氣」？. Jul 13, 2021 · 建議2：航運股續航，市場回電子業 今年上半，吸引大批台灣股民的航運股，代表航運指數的上海出口集裝箱運價指數（scfi）目前仍持續攀高。 Jul 23, 2021 · 主要是航運是景氣循環股，今年賺30元明年還能賺30元嗎?那後年呢?所以市場給的本益比不會太高，但台積電今年賺25元明年也可能賺差不多這個數，所以本益比可以享有比較高，那如何計算景氣循環的合理股價呢?我們以台驊買進長榮持有成本45元來計算，大家可以注意以下公式: 3 hours ago · 上述個股7月來股價跌幅介於0.7～26％間，且累計上半年營收也多數繳出雙位數年成長幅度，法人27日站在買方。 台股權值股近期表現溫吞，傳產人氣股亦疲弱，過去人氣指標航運股27日再度開低走低，成大盤「拖油瓶」。 Jul 12, 2021 · 航運股股東人數近來一路飆高，顯示籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，投資專家提醒，航運股已複製之前台積電股買在679元歷史新高，當時投資人數衝上百萬人，隨之股價出現大跌的模式，不建議追高，否則很可能剛好撿到主力出貨。.
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航運股比台積電翻倍漲更賺!投資長榮至今大賺逾300萬 「水手」斷言：航運股未來目標價會衝破「這數字 ... from doqvf81n9htmm.cloudfront.net Jul 12, 2021 · 航運股股東人數近來一路飆高，顯示籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，投資專家提醒，航運股已複製之前台積電股買在679元歷史新高，當時投資人數衝上百萬人，隨之股價出現大跌的模式，不建議追高，否則很可能剛好撿到主力出貨。. 1 day ago · （中央社記者蔡芃敏台北27日電）台股今天走勢呈現狹幅震盪格局，電子權值股表現持穩，航運股早盤再創波段新低，指標股長榮、陽明跌破季線後. Jul 13, 2021 · 建議2：航運股續航，市場回電子業 今年上半，吸引大批台灣股民的航運股，代表航運指數的上海出口集裝箱運價指數（scfi）目前仍持續攀高。 Jul 23, 2021 · 主要是航運是景氣循環股，今年賺30元明年還能賺30元嗎?那後年呢?所以市場給的本益比不會太高，但台積電今年賺25元明年也可能賺差不多這個數，所以本益比可以享有比較高，那如何計算景氣循環的合理股價呢?我們以台驊買進長榮持有成本45元來計算，大家可以注意以下公式: Jul 22, 2021 · ptt少年股神現象：wfh拚命當沖，暴賺千萬純是「運氣、運氣」？. May 13, 2021 · 回過頭來，航運股是典型的景氣循環股，缺櫃、運價上升、訂購新船隻緩解供不應求的情形、新船下水、運量供應過剩、運價大跌、船跟海運公司相繼破產的循環每隔幾年一再重複，但獲利的落差如此巨大，這種產業從根本上就不適合用本益比評價，因為假如給他10倍好了，表示你已經假設他會維持同樣程度的eps至少10年，幾乎是一個周期循環的時間，這樣的評價合理嗎？ 3 hours ago · 上述個股7月來股價跌幅介於0.7～26％間，且累計上半年營收也多數繳出雙位數年成長幅度，法人27日站在買方。 台股權值股近期表現溫吞，傳產人氣股亦疲弱，過去人氣指標航運股27日再度開低走低，成大盤「拖油瓶」。
Jul 13, 2021 · 建議2：航運股續航，市場回電子業 今年上半，吸引大批台灣股民的航運股，代表航運指數的上海出口集裝箱運價指數（scfi）目前仍持續攀高。
Jul 23, 2021 · 主要是航運是景氣循環股，今年賺30元明年還能賺30元嗎?那後年呢?所以市場給的本益比不會太高，但台積電今年賺25元明年也可能賺差不多這個數，所以本益比可以享有比較高，那如何計算景氣循環的合理股價呢?我們以台驊買進長榮持有成本45元來計算，大家可以注意以下公式: 1 day ago · （中央社記者蔡芃敏台北27日電）台股今天走勢呈現狹幅震盪格局，電子權值股表現持穩，航運股早盤再創波段新低，指標股長榮、陽明跌破季線後. Jul 13, 2021 · 建議2：航運股續航，市場回電子業 今年上半，吸引大批台灣股民的航運股，代表航運指數的上海出口集裝箱運價指數（scfi）目前仍持續攀高。 3 hours ago · 上述個股7月來股價跌幅介於0.7～26％間，且累計上半年營收也多數繳出雙位數年成長幅度，法人27日站在買方。 台股權值股近期表現溫吞，傳產人氣股亦疲弱，過去人氣指標航運股27日再度開低走低，成大盤「拖油瓶」。 Jul 12, 2021 · 航運股股東人數近來一路飆高，顯示籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，投資專家提醒，航運股已複製之前台積電股買在679元歷史新高，當時投資人數衝上百萬人，隨之股價出現大跌的模式，不建議追高，否則很可能剛好撿到主力出貨。. Jul 22, 2021 · ptt少年股神現象：wfh拚命當沖，暴賺千萬純是「運氣、運氣」？. May 13, 2021 · 回過頭來，航運股是典型的景氣循環股，缺櫃、運價上升、訂購新船隻緩解供不應求的情形、新船下水、運量供應過剩、運價大跌、船跟海運公司相繼破產的循環每隔幾年一再重複，但獲利的落差如此巨大，這種產業從根本上就不適合用本益比評價，因為假如給他10倍好了，表示你已經假設他會維持同樣程度的eps至少10年，幾乎是一個周期循環的時間，這樣的評價合理嗎？